Sabato 20 Giugno 2026
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Dal 16 al 18 settembre 2021 si è tenuto a Copenaghen 3 Days of Design, il principale appuntamento dedicato al design in Danimarca. L'evento consiste nell’esposizione, in diversi luoghi della città, di una selezione curata di pezzi di design prodotti da brand affermati in Danimarca e all’estero. Gli spettatori hanno quindi potuto godere della bellezza degli articoli esposti, ammirando ad esempio pezzi d’arredamento, luci e lampade, e sentendo i loro creatori descrivere e raccontare le proprie concezioni artistiche.
La prima edizione di 3 Days of Design risale al 2014 e, da allora, il numero dei visitatori e la notorietà dell’evento stesso sono in costante aumento, rendendo questa iniziativa sempre più importante per lo scenario artistico nazionale e internazionale. L’evento è aperto al pubblico e invita non solo i più interessati e appassionati a scoprire le novità nel settore, ma anche numerosi designer, buyer, intenditori e giornalisti. Una peculiarità che incuriosisce chi partecipa all’evento è la tematica, selezionata ad hoc ogni anno, che riflette i principali trend globali con l’obiettivo di collegare il design alla quotidianità. Non stupisce quindi che il tema dell’edizione 2021 sia stato la sostenibilità, tematica a cui tutti i settori dell’economia stanno rivolgendo il loro interesse.
L’importanza di 3 Days of Design per la Danimarca è sicuramente data dalla rilevanza che il settore del design ha nel Paese scandinavo. Oltre a giocare un ruolo chiave in termini socioeconomici, l’industria del design ricopre un ruolo fondamentale per il commercio internazionale danese. Dal 2008 al 2016, gli export nel settore sono aumentati da 8,5 a 12,4 miliardi di euro, una crescita pari al 4,2%. Guardando agli effetti diretti e indiretti che il settore ha sull’economia, ricordiamo come l’industria del design coinvolga 117.000 lavoratori, di cui 79.200 in modo diretto, e porti all’ economia danese revenues pari a 46,8 miliardi di euro.
Questi numeri fanno quindi riflettere sulle numerose opportunità che il settore del design, e questo tipo di attività commerciali in un senso più ampio, possono offrire. 3 Days of Design, che ha visto la partecipazione di numerosi designer, realtà aziendali locali e internazionali e la partecipazione di diverse istituzioni, può essere un trampolino di lancio importante e un punto di partenza per i trend del futuro.
Le condizioni favorevoli e le opportunità offerte tramite 3 Days of Design si aggiungono a un contesto nazionale riconosciuto come tra i migliori in cui fare business (la World Bank nel suo “Doing Business” report, classifica infatti la Danimarca come terzo Paese più favorevole al mondo per aprire e mantenere una attività, preceduto solo da Nuova Zelanda e Singapore). Data la grande interrelazione che il settore del design ha con altri settori strategici dell’economia, risulta quindi fondamentale che Stato e imprenditori ne riconoscano il valore e l’enorme potenziale.
Fonte: https://bit.ly/3B7Ulxg
(Contenuto editoriale a cura della Camera di Commercio italiana in Danimarca)
Le esportazioni dall'Unione Europea verso la Gran Bretagna sono aumentate a giugno dopo un inizio volatile del primo anno del paese al di fuori del mercato unico, mentre le esportazioni del blocco verso il resto del mondo sono leggermente diminuite nello stesso mese.
L'ufficio statistico dell'UE, Eurostat, ha dichiarato venerdì che le esportazioni destagionalizzate verso la Gran Bretagna sono aumentate del 4,7% a giugno nel mese, mentre le importazioni dal Regno Unito sono rimaste "quasi invariate" e le esportazioni del blocco verso altri paesi sono diminuite dello 0,6%.
L'aumento mensile delle esportazioni verso la Gran Bretagna ha seguito un crollo, un'impennata e un secondo calo all'inizio di quest'anno, che sono stati registrati anche nelle importazioni, poiché le aziende si sono adattate alle nuove esigenze commerciali dopo la Brexit. Il commercio dell'UE con il resto del mondo è rimasto sostanzialmente stabile nella prima metà dell'anno.
Le esportazioni destagionalizzate verso la Gran Bretagna sono rimaste al di sotto dei livelli degli ultimi mesi del 2020 a giugno, ma sono state superiori a quelle di giugno 2020, quando le restrizioni per il COVID erano più severe, hanno mostrato i dati di Eurostat.
Nell'anno, i dati non rettificati hanno mostrato che il blocco di 27 paesi ha registrato un aumento del 22,3% delle esportazioni a giugno per un volume totale di 188,3 miliardi di euro (221,1 miliardi di dollari) e un aumento del 29,6% delle importazioni con un surplus commerciale di 14,8 miliardi di euro, in calo rispetto ai 20 miliardi di euro di giugno 2020.
La più piccola zona euro, che comprende 19 dei 27 membri dell'UE, ha registrato un aumento di quasi del 22% delle esportazioni e un aumento di quasi del 17% delle importazioni nel mese che ha portato a un surplus di 18,1 miliardi di euro a giugno da 7,5 miliardi di euro a maggio. A giugno 2020, il surplus della zona euro era di 20 miliardi di euro.
Nella prima metà dell'anno, le importazioni dell'UE di beni dalla Gran Bretagna sono state di quasi il 20% inferiori ai livelli dello stesso periodo del 2020 e anche a giugno e maggio sono state inferiori ai volumi registrati alla fine dello scorso anno, secondo i dati di Eurostat.
Le cifre erano in contrasto con i dati diffusi giovedì dall'Ufficio britannico per le statistiche nazionali (ONS) che mostravano che le esportazioni britanniche verso l'Unione europea a maggio e giugno hanno superato i loro livelli immediatamente prima di lasciare il mercato unico all'inizio di quest'anno, escludendo commercio volatile di metalli preziosi.
La discrepanza è in parte dovuta a un cambiamento nel modo in cui Eurostat calcola il commercio con la Gran Bretagna dopo la Brexit.
Quando la Gran Bretagna faceva ancora parte del mercato unico dell'UE, tutte le merci che si spostavano dalla Gran Bretagna a uno stato membro dell'UE erano trattate come esportazioni britanniche.
Ma dall'inizio dell'anno, le merci che avevano un'origine al di fuori della Gran Bretagna, ad esempio la Cina, sono ora trattate come importazioni da quel paese, piuttosto che dalla Gran Bretagna.
"Le statistiche pubblicate da Eurostat per il 2021 non sono sulla stessa base delle statistiche degli anni precedenti", ha affermato l'ONS il mese scorso. "Le maggiori flessioni osservate nei dati di Eurostat in questo periodo di tempo rifletteranno non solo i cambiamenti nel commercio, ma anche il fatto che le importazioni vengono registrate come provenienti da paesi diversi rispetto a prima", ha aggiunto.
Eurostat ha concordato con questa interpretazione dei suoi dati.
Nella prima metà di quest'anno, le esportazioni verso la Gran Bretagna sono aumentate del 5,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, portando a un surplus commerciale dell'UE con il paese di 69,6 miliardi di euro a giugno, ha affermato Eurostat.
Fonte: https://reut.rs/3lqbIFg
(Contenuto editoriale a cura di The Italian Chamber of Commerce and Industry for the United Kingdom)
Il British Poultry Council ha affermato che i produttori alimentari stanno affrontando gravi carenze di personale a causa della Brexit poiché la chiusura parziale della catena di Nando’s di agosto ha messo in luce i problemi aggravati dalle ricadute del Covid.
Il Consiglio ha affermato che i suoi membri, tra cui 2 Sisters Food Group, il più grande fornitore del paese di pollo da supermercato, hanno confermato che un posto di lavoro su sei è rimasto vuoto a causa del fatto che i lavoratori dell'UE hanno lasciato il Regno Unito dopo la Brexit.
Ci sono già stati avvisi di carenza di tacchini questo Natale, poiché la carenza di autisti di consegna, personale del macello e altri lavoratori fa aumentare gli stipendi e altri costi.
L'amministratore delegato del British Poultry Council, Richard Griffiths, ha affermato che il gruppo ha scritto al Ministro degli Interni, Priti Patel, questo mese chiedendo al governo di allentare le regole sull'immigrazione, ma non ha ancora ricevuto risposta.
La scorsa settimana KFC ha affermato che i problemi della catena di approvvigionamento stavano interrompendo le scorte di cibo e imballaggi a livello nazionale. Anche i supermercati hanno faticato a riempire gli scaffali a causa di una grave carenza di conducenti di mezzi pesanti.
"Abbiamo assistito a una perdita di personale lungo tutta la catena di approvvigionamento, in particolare nelle nostre aziende associate", ha affermato Griffiths. "I nostri membri stanno segnalando fino al 16% di posti vacanti al momento come risultato diretto della limitazione delle politiche sull'immigrazione e chiediamo al governo di alleggerirli e di guardare alle competenze e allo sviluppo".
A luglio, Ranjit Singh Boparan, il miliardario fondatore di 2 Sisters, ha affermato che il "pingdemic" - che ha costretto un gran numero di lavoratori sani ad “autoisolarsi” dopo essere stato avvisato dall’App di test e dal tracciamento di NHS - ha semplicemente smascherato un'industria già in crisi. a causa della carenza di manodopera legata alla Brexit.
All'interno della sua forza lavoro di 16.000 membri, la maggior parte dei quali lavora nei suoi impianti di produzione di polli e piatti pronti, il 15% dei posti di lavoro non era occupato. La Brexit ha "ridotto drasticamente i lavoratori disponibili in tutto il settore alimentare" con i posti di lavoro di base più difficili da riempire, hanno affermato 2 sorelle. La società era anche alle prese con l'aumento del costo degli ingredienti, l'inflazione dei salari e le assenze legate al Covid, ha affermato.
"Il problema critico del lavoro da solo significa che al momento camminiamo sul filo del rasoio ogni settimana", ha detto Boparan, che ha avvertito che senza l'aiuto del governo lo spreco alimentare aumenterebbe "semplicemente perché non può essere elaborato o consegnato".
Il British Poultry Council ha affermato che l'aumento dei salari per attirare i lavoratori domestici non è la risposta. L'esperienza del settore negli ultimi anni è stata che "la volontà e la disponibilità non sono presenti nella forza lavoro del Regno Unito", ha affermato Griffiths.
"Operiamo in aree che hanno generalmente un'elevata occupazione, quindi la disponibilità di manodopera nel Regno Unito non è presente", ha detto alla BBC, indicando i problemi del personale nel settore dell'ospitalità e la cronica carenza di autisti di mezzi pesanti.
“Siamo solo una parte della catena di approvvigionamento e questo riguarda tutti. Non siamo soli qui. Questo è un problema enorme che deve essere affrontato in tutto il settore e il governo deve riconoscere il problema".
Fonte: https://bit.ly/2YzUBIl
(Contenuto editoriale a cura di The Italian Chamber of Commerce and Industry for the United Kingdom)
La crescita dell'economia brasiliana dovrebbe ridursi dal 4,9% nel 2021 all'1,8% nel 2022, dati inferiori alla media mondiale risultando, il prossimo anno, con la peggiore performance tra le economie più rilevanti del pianeta.
I numeri fanno parte del Rapporto sullo sviluppo e il commercio 2021 dell'Unctad (Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo), che cita, nel caso brasiliano, le incertezze politiche e la crisi energetica come fattori negativi per la crescita.
In un rapporto pubblicato a luglio, l'FMI (Fondo monetario internazionale) ha anche classificato il Brasile con la peggiore performance prevista per il 2022 in un elenco di 16 paesi.
Nell’ultimo periodo molti analisti hanno rivisto le proprie previsioni, indicando un scenario addirittura peggiore di quello delineato dall'Unctad.
Alcune istituzioni già stimano una crescita inferiore all'1% per il Brasile il prossimo anno.
L'Unctad stima che la crescita globale rallenterà dal 5,3% di quest'anno al 3,6% nel 2022, lasciando il reddito mondiale ancora del 3,7% al di sotto di quello che sarebbe se fosse mantenuto il trend pre-pandemia.
Ciò rappresenta una perdita di reddito cumulativa prevista di circa 13 trilioni di dollari nel triennio 2020-2022. La produzione mondiale raggiungerebbe solo il livello previsto in base alla tendenza pre-pandemia nel 2030.
Per l'istituzione, politiche timide o, peggio, le regressioni possono spingere la crescita ancora più in basso. La questione è più grave se si considera che la crescita nell'ultimo decennio, dopo la crisi del 2008/2009, è stata la più bassa dal 1945.
Fonte: https://bit.ly/2Z1Cf3m
(Contenuto editoriale a cura della Camera Italo-Brasiliana di Commercio, Industria ed Agricoltura di Minas Gerais)
Le vendite di auto di seconda mano nel Regno Unito sono più che raddoppiate negli ultimi mesi a causa dell'allentamento delle restrizioni sul coronavirus e della carenza di nuovi modelli.
Anno dopo anno, il mercato delle auto usate è cresciuto del 108,6% nel secondo trimestre, con oltre 2,2 milioni di veicoli che sono passati di mano, ha affermato la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Il numero di vendite è aumentato del 6,6% rispetto ai livelli pre-pandemia nel 2019.
Tuttavia, le auto a benzina hanno costituito la maggior parte delle vendite, con l'adozione dell'elettrico lenta.
Inoltre, l'aumento della domanda ha portato a un aumento delle vendite di auto usate più vecchie, con solo il 12,7% di tutti i veicoli venduti realizzati negli ultimi tre anni, il valore più basso mai registrato.
L'SMMT ha affermato che l'aumento delle vendite ha seguito l'allentamento delle restrizioni Covid da parte del paese, con la domanda in aumento con la riapertura delle attività.
Ford Fiesta, Vauxhall Corsa, Ford Focus e Volkswagen Golf erano i modelli più popolari, con nero, argento, blu e grigio come scelte di colore più comuni.
Marshall Motors, che è uno dei primi dieci concessionari di automobili del Regno Unito, ha dichiarato martedì di aver registrato entrate e profitti sottostanti nella prima metà dell'anno.
L'amministratore delegato Daksh Gupta ha affermato che la società ha "visto un eccezionale vantaggio nel mercato delle auto usate" poiché la carenza di chip per computer ha ridotto il numero di auto nuove sul mercato.
"In definitiva, ciò che ha fatto è aumentare significativamente i prezzi delle auto usate", ha detto al programma BBC Radio 4 Today.
Ha aggiunto che è "difficile stabilire" per quanto tempo ci sarebbe stata una domanda così elevata di auto usate "perché l'intera situazione si collega alla fornitura di auto nuove".
"La posizione non è chiara e molti produttori devono affrontare sfide di produzione molto complesse", ha affermato. "Ci aspettiamo che questa interruzione vada bene nel 2022".
Il capo di SMMT Mike Hawes ha affermato che molti consumatori si sono rivolti al mercato dell'usato a causa della carenza di nuove auto in un momento di "aumentata necessità di mobilità personale con le persone che rimangono diffidenti nei confronti dei trasporti pubblici mentre tornano al lavoro".
La carenza è stata collegata alla mancanza di parti. Quando i blocchi hanno costretto le linee di produzione a fermarsi, i produttori di microchip hanno deviato i chip che normalmente andrebbero nelle nuove auto al mercato dell'elettronica di consumo e l'offerta deve ancora riprendersi completamente.
Ha aumentato il prezzo delle auto di seconda mano, ha affermato l'SMMT. Una concessionaria, Nuneaton Cars, ha affermato che gli acquirenti stavano tentando di guardarsi l'un l'altro per ottenere auto usate già contrassegnate come vendute.
Nonostante l'aumento della domanda, le vendite di veicoli elettrici a batteria usati e ibridi plug-in hanno rappresentato solo l'1,3% delle vendite di auto usate nel secondo trimestre del 2021.
L'SMMT ha affermato che il mercato delle auto usate plug-in "non sta ancora vedendo l'accelerazione della diffusione come è stato visto nel mercato delle auto nuove".
"La portata della sfida per la transizione dell'intera flotta di auto usate dai combustibili tradizionali rimane significativa", ha affermato l'ente industriale.
La lenta diffusione dei veicoli più ecologici arriva nel mezzo di un importante rapporto scientifico delle Nazioni Unite che afferma che l'attività umana sta cambiando il clima in modi senza precedenti e talvolta irreversibili.
Nonostante ciò, Hawes ha affermato che il rimbalzo delle vendite è una "buona notizia" a causa del vivace mercato delle auto usate "necessario per mantenere forti valori residui che, a loro volta, supportano le transazioni di auto nuove".
"Ora abbiamo bisogno di vedere un simile rimbalzo nelle vendite di auto nuove per accelerare il rinnovamento della flotta necessario per fornire miglioramenti immediati e continui nella qualità dell'aria e nelle emissioni di carbonio", ha affermato.
Le immatricolazioni di auto nuove sono diminuite di quasi un terzo il mese scorso, segnando le peggiori vendite di luglio dal 1998.
Nel Regno Unito sono state immatricolate solo 123.296 nuove auto, con un calo del 29,5% rispetto a luglio 2020.
Fonte: https://bbc.in/2YBL1EP
(Contenuto editoriale a cura di The Italian Chamber of Commerce and Industry for the United Kingdom)
Il rilascio del Prodotto Interno Lordo (PIL) in Brasile per il secondo trimestre ha mostrato una leggera retrazione dell'attività produttiva dello 0,1% rispetto al trimestre immediatamente precedente. Questo valore negativo non era previsto dal mercato e, in un certo senso, ha reso gli analisti più scettici sulle nuove previsioni.
Allo stesso tempo, ha sollevato una questione centrale sulla velocità del recupero.
La domanda estera ha rilanciato l'economia nel secondo trimestre. Le esportazioni di beni e servizi sono cresciute del 9,4% rispetto al periodo immediatamente precedente e del 14,1% rispetto allo stesso trimestre dell'anno precedente. Questa crescita è spiegata dalla forte domanda internazionale di prodotti agricoli, macchinari e attrezzature, industria automobilistica e minerali non metallici. Il deprezzamento del tasso di cambio, insieme all'apprezzamento dei prodotti negoziabili (tradables), ha dato impulso al commercio internazionale, contribuendo a un saldo commerciale positivo per 37,496 miliardi di dollari. Il saldo è superiore del 68,2% rispetto ai primi mesi del 2020, essendo il miglior primo semestre della storia.
I segnali recenti indicano che il ritmo di crescita nelle principali economie sviluppate e in quella cinese tende a ridursi, impattando sui prezzi internazionali. Associato a questo fattore, dovrebbe proseguire lo stimolo monetario da parte delle principali banche centrali. In effetti, si prospetta un contesto macroeconomico internazionale favorevole all'allocazione del capitale nelle economie emergenti, con una tendenza del dollaro al deprezzamento rispetto alle valute di questi paesi. Insomma, con prezzi delle materie prime più stabili e un dollaro più debole, lo spazio per la ripresa della domanda interna sarà ampliato, soprattutto nei paesi che hanno compiuto progressi nell'immunizzare le proprie popolazioni. È in questo contesto internazionale che si trova l'economia brasiliana.
Tuttavia si prevedono tre sfide centrali per un maggiore vantaggio economico.
In primo luogo, è necessario avanzare verso la stabilità politico-istituzionale. Nel progetto di bilancio per il prossimo anno, la proposta della PEC di rateizzazione delle spese con ordinanze del tribunale non è stata ben accolta dal mercato. Ha generato incertezza e preoccupazioni circa la creazione di un fondo che potrebbe aumentare le sue spese oltre il limite determinato dal tetto di spesa. Un percorso alternativo proposto dal ministro Fux sarebbe la revisione dei valori. In questa situazione, il CNJ consentirà al governo di spendere 39,9 miliardi di reais in debiti legali per tutto il 2022. I 49,1 miliardi di Reais rimanenti ha previsione di pagamento solo per il 2023.
La seconda sfida è affrontare l'attuale crisi idrica. In questo caso, l'impatto negativo sull'attività economica potrebbe essere una perdita di 1,25 punti percentuali di PIL. Con questo, il governo deve andare avanti con un piano per ridurre immediatamente i consumi energetici, riducendo gli sprechi ed evitando il razionamento forzato.
Il terzo fattore è legato al controllo dell'inflazione. Con l'instabilità istituzionale tra le potenze e la crisi idrica che esercitano pressioni sui prezzi amministrati, una più rapida ripresa dell'attività economica interna potrebbe generare maggiori pressioni sull'inflazione dei servizi, contaminando le aspettative di medio termine. Di conseguenza, la ripresa della nostra economia dovrebbe avvenire a un ritmo più moderato e focalizzata sul controllo dei tre principali rischi per l'instabilità socioeconomica.
Fonte: https://bit.ly/3C8ZsPq
(Contenuto editoriale a cura della Camera Italo-Brasiliana di Commercio, Industria ed Agricoltura di Minas Gerais)
Secondo una nuova analisi, l'economia a basse emissioni di carbonio del Regno Unito ora vale più di 200 miliardi di sterline, quattro volte la dimensione del settore manifatturiero del paese, con una crescita che dovrebbe accelerare nei prossimi anni.
Nonostante quello che gli esperti dicono essere un sostegno poco brillante e irregolare da parte del governo centrale, l'analisi ha rilevato che più di 75.000 aziende, dai produttori di turbine eoliche agli impianti di riciclaggio, impiegano più di 1,2 milioni di persone nell'economia verde.
Gli esperti affermano che il settore non solo ha il potenziale per aiutare ad affrontare la crisi climatica, ma anche creare posti di lavoro sostenibili e migliorare la qualità della vita delle persone, con trasporti più puliti, riduzione dell'inquinamento atmosferico e case più isolate.
Gli esperti avvertono che se il Regno Unito vuole effettuare la necessaria transizione rapida ed equa verso un'economia a basse emissioni di carbonio, il governo deve mobilitare tutti i settori della società - dai sindacati alle autorità locali, dai gruppi comunitari alle imprese - dietro un "programma nazionale di trasformazione”.
Il professor Patrick Devine-Wright, dell'Università di Exeter e autore principale dell'IPCC, ha dichiarato: "Abbiamo bisogno che tutti si uniscano o non abbiamo alcuna possibilità di raggiungere questi obiettivi ambiziosi e di evitare quelle che saranno conseguenze climatiche davvero, davvero dannose.”
Ha detto che nei prossimi anni molti aspetti quotidiani della vita delle persone dovranno cambiare, dal modo in cui le case sono riscaldate a come le persone si spostano in città, da cosa mangiano a dove lavorano.
"Abbiamo bisogno di niente meno che un processo di trasformazione sociale in atto insieme a questa visione di nuove tecnologie, dispositivi e infrastrutture", ha affermato Devine-Wright. "A meno che non colleghiamo tutti quei punti, non penso che accadrà nei tempi richiesti".
La recente ricerca mostra che il settore a basse emissioni di carbonio vale 205,7 miliardi di sterline nel Regno Unito. Utilizzando la stessa metodologia, kMatrix ha scoperto che il settore manifatturiero vale 55,6 miliardi di sterline e il settore delle costruzioni vale 132,9 miliardi di sterline.
L'energia eolica, delle onde e delle maree e quella solare sono cresciute rapidamente negli ultimi anni, secondo i dati, che mostrano che complessivamente il settore a basse emissioni di carbonio è cresciuto del 7,4% durante l'anno finanziario dal 2018/19 al 2019/20 e si è contratto di -9,0 % dal 2019/20 al 2020/21 ma si prevede che riprenderà nella ripresa post-Covid.
Nel corso della prossima settimana, il Guardian evidenzierà schemi e progetti a basse emissioni di carbonio in tutto il Regno Unito - dagli agricoltori rigenerativi alle società di riciclaggio private, passando per il carburante per jet a idrogeno, il whisky netto zero, i costruttori di retrofit e il latte di canapa - mostrando come non solo stanno aiutando a ridurre emissioni ma anche migliorare le comunità, creare posti di lavoro e migliorare le condizioni di vita.
L’attuale natura ad hoc dell'economia a basse emissioni di carbonio, con alcuni settori e regioni che corrono avanti mentre altri vengono lasciati indietro, ha sollevato timori che le disuguaglianze esistenti possano essere radicate a meno che il governo non stabilisca un piano chiaro.
Gli esperti affermano che i sindacati, le autorità locali e le comunità devono avere un ruolo diretto nel processo, specialmente nelle aree che dipendono da industrie ad alto tenore di carbonio, per garantire che il passaggio a un'economia verde sia rapido ed equo.
Hannah Martin, del gruppo della campagna Green New Deal UK, ha affermato che ora c'è "un ricco arazzo di attività comunitarie incentrate sul clima" con "persone che si uniscono per costruire comunità resilienti che saranno il modello di come vivremo in futuro".
Ha evidenziato una serie di progetti, dagli orti comunali ai programmi regionali di riqualificazione domestica. Ma ha avvertito: “Il cambiamento a livello di comunità non può essere fatto separatamente da una strategia olistica alla velocità e alla scala richieste dal governo centrale, che deve sia fornire il supporto normativo e finanziario necessario alle comunità locali per innovare e creare risposte alla crisi climatica che sono unici per la loro situazione ed esperienza.”
Il governo del Regno Unito è stato ampiamente criticato per non aver formulato proposte politiche dettagliate per raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi climatici.
Nick Molho, direttore esecutivo di Aldersgate Group, un'alleanza di leader aziendali e politici, ha affermato che per la transizione zero netto per fornire posti di lavoro alle comunità locali in tutto il Regno Unito, l'imminente strategia zero netto del governo dovrebbe includere una stretta collaborazione con le autorità locali e la comunità gruppi.
Molho ha chiesto che un organismo a livello del Regno Unito "sostenga la forza lavoro mentre l'economia del Regno Unito si sposta verso zero emissioni nette" sostenuto da enti di transizione locali - composti da rappresentanti dell'industria locale, del governo, dei sindacati e del settore educativo.
"[Loro] potrebbero essere incaricati di pianificare attentamente i cambiamenti necessari nelle loro aree per supportare una transizione di successo verso le emissioni nette zero", ha affermato.
Fonte: https://bit.ly/3aAbh53
(Contenuto editoriale a cura di The Italian Chamber of Commerce and Industry for the United Kingdom)
L'inflazione calcolata dall’Indice Nazionale di Prezzi per il Consumatore (IPCA), considerata l'inflazione ufficiale del Brasile, si è attestata allo 0,87% ad agosto, secondo i dati pubblicati dall'Istituto brasiliano di geografia e statistica (IBGE).
Trainato dall'aumento del prezzo della benzina, questo è stato il tasso più alto per un mese di agosto dal 2000, anche se leggermente inferiore allo 0,96% registrato a luglio.
L'inflazione accumulata in 12 mesi ha raggiunto il 9,68%, il più alto da febbraio 2016, quando si attestava al 10,36%. Nell'anno, l'IPCA accumula un massimo del 5,67%.
Da marzo, l'indicatore cumulativo a 12 mesi è stato sempre più al di sopra dell'obiettivo del governo per l'inflazione quest'anno, che è del 5,25%.
L´IBGE ha sottolineato che, ad agosto, l'indicatore accumulato in 12 mesi era superiore al 10% in 8 delle 16 regioni intervistate.
La sola benzina, con un aumento del 2,80%, ha rappresentato 0,17 punti percentuali di inflazione mensile, essendo la voce con il più alto impatto individuale sull'indice. L'etanolo (4,50%), il gas veicolare (2,06%) e il gasolio (1,79%) sono stati più costosi nel mese.
Fonte: https://glo.bo/3vp7uky
(Contenuto editoriale a cura della Camera Italo-Brasiliana di Commercio, Industria ed Agricoltura di Minas Gerais)
Come annunciato dal sindaco di Londra Sadiq Khan, il settore creativo di Londra riceverà 3 milioni di sterline per sostenere la sua ripresa dalla pandemia.
Il denaro sarà utilizzato per migliorare le competenze e le opportunità di lavoro attraverso lo schema Creative Enterprise Zone, su proposta del sindaco, che fornisce alle imprese creative formazione e supporto per garantire spazi di lavoro a prezzi accessibili.
Il finanziamento vedrà il lancio di sei nuove Creative Enterprise Zones nei prossimi due anni, con Blackhorse Lane di Waltham Forest che sarà la prima nuova zona dopo un anno di successo come London Borough of Culture nel 2019.
Sadiq Khan ha affermato che il settore culturale e creativo può aiutare a "rilanciare" l'economia di Londra fornendo una spinta al turismo, ma che "il sostegno deve partire dal basso".
Khan ha dichiarato: “Le nostre industrie creative sono di fondamentale importanza per il tessuto della nostra città e svolgeranno un ruolo essenziale nella nostra ripresa economica e sociale.
Il programma Creative Enterprise Zones si è rivelato un valido trampolino di lancio per le imprese culturali in tutta la città. Durante la pandemia, è diventato un'ancora di salvezza per le imprese creative e per gli artisti, fornendo loro supporto quando ne avevano più bisogno.
Ecco perché sto investendo per creare altre sei zone. Il settore culturale e creativo di Londra è un importante contributo all'economia, può aiutare a far partire la ripresa e portare il tanto necessario turismo nella nostra città. Tuttavia, il sostegno deve partire dal basso, con spazi studio, formazione e innovazione.
Investire nella nostra città non è mai stato così importante: sto incoraggiando le autorità locali a immaginare come una Creative Enterprise Zone può avvantaggiare ogni distretto".
I distretti potranno richiedere il sostegno del municipio, comprese le sovvenzioni fino a £ 70.000, nonché l'accesso alla ricerca e al marketing.
Il programma Creative Enterprise Zone è stato lanciato nel 2018 e finora ha ricevuto sostegno da sei distretti.
Secondo City Hall, questo ha portato alla creazione di oltre 15.000 metri quadrati di spazi creativi e 1.000 opportunità di formazione.
I settori creativi e culturali del Regno Unito sono stati tra i più colpiti dalla pandemia di Covid-19, con oltre 110.000 posti di lavoro persi secondo Creative England.
Le attuali Creative Enterprise Zones del municipio hanno supportato 1.000 posti di lavoro a Londra e continueranno a fornire opportunità a più di 650 londinesi.
Fonte: https://bit.ly/3AjNbWl
(Contenuto editoriale a cura di The Italian Chamber of Commerce and Industry for the United Kingdom)
Il Brasile ha esportato 2,4 milioni di tonnellate di cotone nella campagna di commercializzazione 2020/21 (tra agosto 2020 e luglio 2021), in crescita del 23% rispetto alla stagione precedente, stabilendo un nuovo record di spedizioni, secondo quanto affermato dall'Associazione brasiliana dei produttori di cotone (Abrapa).
La Cina è stata la principale destinazione della fibra brasiliana, responsabile del 30% del totale spedito nel 2020/21. Il presidente di Abrapa, Júlio Cézar Busato, ha dichiarato nel suo comunicato che il Brasile si è consolidato come il secondo esportatore mondiale di piuma, dietro solo agli Stati Uniti. L'associazione ha sottolineato che i competenti nordamericani hanno aumentato le spedizioni di cotone del 6% nel 2020/21, a 3,5 milioni di tonnellate, contribuendo - insieme al Brasile - alla riduzione delle scorte globali della merce.
Secondo l'associazione, lo scenario per la stagione 2021/22 è di riscaldamento dei consumi e del commercio mondiale. Abrapa ha affermato che dopo il calo del 7% nel 2020/21, si prevede un recupero del 3% della produzione mondiale di cotone, per un totale di 25 milioni di tonnellate.
Fonte: https://bit.ly/3DU6WWL
(Contenuto editoriale a cura della Camera Italo-Brasiliana di Commercio, Industria ed Agricoltura di Minas Gerais)
