Sabato 3 Maggio 2025
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Per molti aspetti, il Costa Rica è una storia di successo in termini di sviluppo. Considerato un paese a medio reddito elevato, il Costa Rica ha registrato una crescita economica sostenuta negli ultimi 25 anni. Tale progresso è il risultato di una strategia di crescita orientata verso l'esterno, basata sull'apertura agli investimenti stranieri e su una graduale liberalizzazione degli scambi.
Con un'economia piccola e aperta, il Costa Rica è altamente vulnerabile agli shock esterni, comprese le pressioni inflazionistiche globali e le condizioni economiche più rigide. Tutto ciò aumenta i costi del cibo e dell'energia e aggiunge pressioni finanziarie, creando maggiore incertezza nelle prospettive economiche sia a livello macro che familiare.
Il governo ha cercato di affrontare questi problemi ed è impegnato in una società inclusiva che garantisca il benessere della sua gente, sostenuta da istituzioni pubbliche trasparenti e responsabili.
L'aumento dei tassi di interesse, l'incertezza e il deterioramento della fiducia degli operatori economici, unitamente all'impatto delle restrizioni imposte alla Russia da alcuni paesi occidentali nel quadro del conflitto bellico tra la Russia e l'Ucraina, hanno portato a un rallentamento dell'economia mondiale nel 2022.
In linea con l'andamento dell'economia globale, l'inflazione in Costa Rica ha mostrato una tendenza a rallentare nel terzo trimestre del 2022, in gran parte a causa delle minori pressioni derivanti da shock esterni, in particolare il calo dei prezzi delle materie prime. L'attività economica ha avuto un impatto positivo sulla fiducia degli imprenditori e dei consumatori.
Inoltre, nel 2022 sono stati creati circa 80.000 nuovi posti di lavoro, con una conseguente riduzione del tasso di disoccupazione, anche se quest'ultimo supera ancora il livello storico.
Nel 2022 il miglioramento delle finanze pubbliche è stato evidente, spiegato sia dagli sforzi per contenere la crescita della spesa sia dal miglioramento delle entrate.
Proiezioni economiche e prospettive future
La Banca Centrale del Costa Rica (BCCR) prevede che la crescita del Prodotto Interno Lordo (PIL) del paese entro il 2023 sarà del 2,7%, come previsto nell'ottobre precedente, mentre per il 2024 prevede una crescita del 3,5%.
Questo risultato, favorito da un rapporto di termini di scambio relativamente stabile, insieme al previsto aumento dei flussi di risparmio esterni entro il 2023, consentirebbe l'accumulo di attività di riserva fino a un saldo di circa 15,6% del PIL in quell'anno e 13,6% nel successivo.
Gli organismi finanziari internazionali concordano sul fatto che l'attività economica rallenterà quest'anno a causa dell'impatto della guerra tra Russia e Ucraina e della politica monetaria restrittiva per contenere l'inflazione elevata, effetti mitigati in parte dalla recente attenuazione delle misure sanitarie in Cina.
Inoltre, essi ritengono che l'inflazione, anche se nel 2023 registrerà un andamento negativo, continuerà a livelli relativamente elevati. Entro il 2024 si prevede che sia la produzione che l'inflazione mostreranno prestazioni migliori.
Il Costa Rica ha compiuto notevoli progressi economici, ma deve affrontare sfide importanti per proteggere i suoi risultati e migliorare ulteriormente il tenore di vita. L'aspettativa di vita è pari alla media OCSE e la stabilità politica è stata mantenuta grazie a istituzioni solide.
Il forte impegno del Costa Rica nel commercio è stato fondamentale per attrarre investimenti esteri diretti, scalare le catene globali del valore e diversificare le esportazioni. La matrice elettrica pulita del Costa Rica e il suo piano di de carbonizzazione offrono l'opportunità di diventare un leader mondiale nelle esportazioni a basse emissioni di carbonio.
Ridurre l'impronta di carbonio del settore dei trasporti è una sfida fondamentale. Il settore rappresenta il 42% delle emissioni di carbonio.
La realizzazione di trasporti pubblici sicuri, efficienti ed ecologici è un pilastro essenziale del piano di de carbonizzazione.
Migliorare i risultati educativi, ridurre l'informalità e facilitare la partecipazione femminile al mercato del lavoro sono anche cruciali per sfruttare appieno il potenziale di crescita del Costa Rica e ridurre le disuguaglianze.
Più del 90% delle donne in famiglie povere sono fuori dalla forza lavoro. L'estensione dell'accesso all'istruzione precoce faciliterebbe la partecipazione delle donne al mercato del lavoro e migliorerebbe i risultati e l'equità nell'istruzione.
L'impegno del Costa Rica per l'istruzione e la formazione è forte, ma i risultati educativi sono deboli. Il paese ha raggiunto un'iscrizione quasi totale nell'istruzione primaria, ma è in ritardo su altri risultati fondamentali.
Solo la metà della popolazione di 25-34 anni ha completato l'istruzione secondaria superiore, lontano dalla media OCSE (85%).
Fonti: https://bit.ly/2J00qUE; https://bit.ly/41m1XtZ
(Contenuto editoriale a cura della Cámara de Industria y Comercio Ítalo-Costarricense)
Il panorama globale degli investimenti diretti esteri (IDE) è stato caratterizzato nel 2022 da condizioni economiche e finanziarie instabili e dalla guerra in Europa. In un anno che, in principio, doveva essere di ripresa post-pandemia e di riapertura dei mercati internazionali, la concatenazione di crisi e instabilità economiche e geopolitiche, che si manifestano con inflazione e tassi di interesse elevati e turbolenze finanziarie da un lato, e guerre, tensioni commerciali e leadership tecnologica dall’altro, hanno creato uno scenario avverso per le decisioni di investimento transfrontaliere.
Secondo i dati diffusi dalla Conferenza delle Nazioni Unite sul Commercio e lo Sviluppo (UNCTAD) a inizio anno e relativi al 2022, la congiuntura internazionale ha avuto un impatto particolarmente negativo sul finanziamento di progetti internazionali e sulle fusioni e acquisizioni transfrontaliere (M&A), che in termini globali sono diminuite del 6%. L’attività greenfield, invece, ha retto meglio, grazie allo slancio della prima parte dell’anno e all’impatto sul volume investito di un piccolo numero di mega-progetti nei settori delle energie rinnovabili e dei semiconduttori.
Per quanto riguarda la Spagna, il Paese sembra essere rimaste ai margini di questa tendenza globale negativa. In particolare, secondo i dati recentemente pubblicati dal Registro degli Investimenti Esteri (RIE), nel corso del 2022 sono stati registrati 34.178 milioni di euro di investimenti produttivi lordi, con un aumento del 14% rispetto ai livelli del 2021, che erano rimasti stabili nonostante il complesso contesto generato dalla pandemia.
Focus sulla regione di Madrid
Secondo questi dati, Madrid registra 17.226 milioni di euro di investimenti esteri, arrivando ad assorbire il 50,4% del totale degli investimenti produttivi in Spagna. Il volume dei flussi ricevuti rappresenta una diminuzione del 6% rispetto alla media dell’ultimo decennio, e sono inferiori del 22% rispetto alle cifre insolitamente alte registrate nel 2021, nel cui tratto finale si sono concentrate grandi operazioni di acquisizione.
Se la singolarità dei buoni risultati del 2021, 21.961 milioni di euro, è dovuta in gran parte all’impatto delle operazioni di acquisizione (Vinci su Cobra, IFM su Naturgy) registrate in quell’anno, che hanno rappresentato il 50% dei flussi totali, rispetto al 27% delle espansioni -investimenti effettuati da aziende già presenti a Madrid- e al 23% dei nuovi apporti (greenfield, brownfield), nel 2022 le espansioni e i reinvestimenti hanno assunto un ruolo di primo piano, grazie soprattutto ai reinvestimenti britannici e nordamericani. I dati del 2022 riflettono il 55% degli investimenti in operazioni di espansione, il 29% in acquisizioni e il 17% in greenfield/brownfield.
Nel 2022 si segnalano gli investimenti degli Stati Uniti (4.575 milioni, con importanti investimenti nel settore della produzione di macchinari e delle telecomunicazioni), del Regno Unito (4.046 milioni, di cui 2.000 legati agli investimenti nella Liga, 494 nella produzione di energia e altri 487 nel commercio all’ingrosso) e della Francia (2.257 milioni, con un notevole impatto degli investimenti nelle telecomunicazioni). Altri sei Paesi (Germania, Paesi Bassi, Austria, Canada, Australia e Italia) hanno superato la soglia dei 500 milioni di investimenti nella regione di Madrid lo scorso anno.
Per quanto riguarda gli investimenti greenfield, che generano la maggiore crescita e occupazione, nel 2022 è stata annunciata una crescita significativa in termini di numero di progetti, investimenti associati e posti di lavoro generati. Il database fDi Markets del Financial Times, che raccoglie i progetti transfrontalieri di nuovi investimenti produttivi annunciati, mostra che, dopo una ripresa post-pandemia nel 2021, il numero di progetti annunciati a Madrid ammonta a 162, il 17% in più rispetto all’anno precedente, con un investimento associato di 2.862 milioni di dollari (secondo miglior record della serie, 51% in più rispetto al 2021) e la generazione di 12.370 posti di lavoro (secondo miglior record della serie, 35% in più rispetto al 2021).
L’aumento dell’attività di investimento in città è stato notevole negli ultimi anni, nonostante la pandemia: tra il 2019 e la fine del 2022 Madrid ha ricevuto 146 progetti all’anno, con un investimento medio annuo di oltre 2,2 miliardi di dollari e la generazione di quasi 10.000 posti di lavoro all’anno.
Focus sulla città di Madrid
La città di Madrid ha rappresentato l’84% dei progetti ricevuti nella regione dal 2003, il 71% degli investimenti e il 73% dell’occupazione. Madrid è la terza città europea che ha ricevuto il maggior numero di progetti greenfield da quando questa fonte raccoglie i dati (2003) e la dodicesima al mondo. Nel 2022 è la nona destinazione al mondo.
Madrid ha anche guidato la ripresa dei livelli occupazionali legati agli investimenti esteri in Spagna, sebbene la pandemia abbia rallentato la progressione degli ultimi anni. Alla fine del 2020, ultimo anno per il quale il Registro offre dati su questa variabile, i posti di lavoro legati agli investimenti esteri nella Comunità di Madrid erano 512.915, l’1,1% in meno rispetto all’anno precedente, e rappresentavano il 16,7% dell’occupazione totale della regione in quell’anno, la più alta intensità di occupazione legata agli IDE tra le regioni spagnole. Madrid rappresenta il 30,2% dell’occupazione nelle imprese straniere a livello nazionale.
Alla fine del 2022 la città di Madrid ospitava 9.943 aziende di proprietà straniera (aziende controllate da un Global Ultimate Owner straniero o con azionisti diretti che controllano il 10% o più), secondo i dati di SABI (D&B). Queste rappresentano quasi l’80% delle aziende di proprietà straniera con sede nella regione.
Gli investitori provengono da 97 Paesi, anche se i primi 10 Paesi rappresentano il 73% di queste aziende. Spiccano Stati Uniti, Regno Unito, Francia, Lussemburgo e Paesi Bassi. Il settore dei servizi presenta il maggior numero di queste società nella capitale (79%), seguito dall’industria (13%), dalle costruzioni (8%) e dal settore primario (0,5%).
Fonte: Madrid Investment Attraction
(Contenuto editoriale a cura della Camera di Commercio e Industria Italiana per la Spagna)
Un recente sondaggio di Deloitte ha mostrato che le preoccupazioni sul mercato britannico si sono attenuate, soprattutto a seguito del calo dei prezzi dell'energia e dei problemi post Brexit. Ian Stewart, capo economista di Deloitte, ha attribuito questo sentimento ai miglioramenti su più fronti: "Dall'inizio dell'anno i prezzi dell'energia sono diminuiti, l'inflazione sembra aver raggiunto il picco, le relazioni con l'UE sono migliorate grazie al quadro Windsor e c'è stato un periodo di relativa calma politica dopo le turbolenze dello scorso anno".
L'indagine che è stata condotta dal 21 marzo al 3 aprile, all'indomani del crollo della Silicon Valley Bank negli Stati Uniti e della fusione forzata di Credit Suisse con UBS, ha mostrato che nonostante questi eventi abbiamo sollevato preoccupazioni sulla reale salute del settore bancario, i CFO intervistati hanno rilevato solamente modeste variazioni nel costo e nella disponibilità del credito.
Il sondaggio, che ha incluso per lo più CFO britannici di grandi aziende, ha sottolineato ulteriormente la distanza che c’è tra multinazionali e aziende più piccole, che hanno riscontrato numerosi problemi nell’ultimo periodo. Nonostante una visione differente, gli intervistati si sono comunque mostrati in parte preoccupati, affermando che le loro priorità per il futuro saranno tagliare i costi e accumulare nuove riserve di liquidità. Un'eccezione sembrano essere gli investimenti nel settore dell'intelligenza artificiale: Deloitte ha scoperto che la stragrande maggioranza dei CFO si aspetta una crescita significativa delle spese per l'IA nei prossimi cinque anni.
Hywel Ball, presidente di EY UK, ha dichiarato che l'economia britannica "sta superando questo periodo difficile, anche se molto lentamente", ma ha anche aggiunto che le sfide "non sono scomparse dall'oggi al domani". "L'inflazione ancora a due cifre e i prezzi dell'energia rimangono molto alti; tuttavia, il fatto che l'economia UK sia stata in grado di superare le aspettative, potrebbe generare un nuovo sentimento di fiducia tra le imprese e i consumatori".
Fonte: https://bbc.in/3oacVUM
(Contenuto editoriale a cura di The Italian Chamber of Commerce and Industry for the United Kingdom)
L'Università italiana Luiss, una delle più prestigiose al mondo, vuole espandere le relazioni bilaterali con il Brasile. È quanto ha dichiarato il prorettore dell'istituzione, Raffaele Marchetti, che ha visitato il paese tra febbraio e marzo, incontrando dirigenti del governo, delle università e delle scuole brasiliane, nonché imprenditori e rappresentanti della comunità italo-brasiliana, per presentare proposte di partnership efficaci.
L'università italiana attualmente mantiene una partnership con la Fondazione Getúlio Vargas (FGV), ma sta scommettendo sul potenziale economico, politico e demografico del Brasile per attrarre nuovi studenti, offrendo un'istruzione universitaria di qualità. Uno degli aspetti favorevoli è la numerosa comunità italo-brasiliana presente. Il Rettore si è recato questa volta nelle città di San Paolo, Rio de Janeiro e Curitiba, ma ha annunciato di avere in programma visite future in altre regioni del paese.
Possibili scambi
"Studiare in un'università europea può essere interessante per molti brasiliani", ha ritenuto Marchetti, che ha anche sottolineato l'intenzione di incoraggiare esperienze di intercambio in Brasile degli di studenti italiani dell'istituzione. Per rafforzare lo scambio, oltre al mantenimento delle borse di studio per gli stranieri, il prorettore spera di creare una rete di partner locali con il supporto del governo brasiliano e di aziende, università e scuole per offrire accesso di nuovi studenti ai corsi di laurea.
L'Università Luiss conta attualmente oltre 60.000 studenti in diversi Paesi, frutto di collaborazioni esistenti in tutto il mondo. "Siamo un'importante porta di accesso al Sistema Italia", sottolinea il prorettore, che aggiunge come la Luiss si distingua dagli altri istituti di istruzione superiore italiani per il fatto di andare oltre la formazione accademica, giacché mantiene anche legami con Confindustria e con la pubblica amministrazione italiana.
"Siamo l'università che forma la maggior parte dei diplomatici e dei ministri in Italia", ha detto Marchetti durante il suo viaggio a San Paolo, quando ha ricevuto Affari per un'intervista esclusiva. Con un insegnamento bilingue in italiano e inglese, la Luiss è una delle università più prestigiose del Paese e si colloca tra le 50 migliori al mondo nell’ambito degli studi politici e internazionali.
L'anno prossimo l'istituzione celebrerà il suo 50° anniversario e, oltre alle prospettive portate avanti in Brasile, spera di espandere ulteriormente le sue attività internazionali. Marchetti ha dichiarato che sta "lavorando per coinvolgere la diaspora italiana all'estero", cercando nuovi partner in paesi con una forte presenza della comunità italiana, tra cui Stati Uniti, Argentina e Canada.
"Sono felice di essere qui [in Brasile] ed emozionato perché c'è interesse per nuove collaborazioni tra la nostra università e nuovi partner locali", ha concluso il prorettore, auspicando che i dialoghi continuino e possano presto concretizzarsi in accordi di partenariato.
Fonte: Rivista AFFARI numero 176 – Rubrica ‘Formazione’ | pagine 52 e 53: https://bit.ly/3KHUIph
(Contenuto editoriale a cura della Câmara de Comércio Italiana de São Paulo - ITALCAM)
Il Regno Unito sta pensando ad un'importante riforma sulle energie rinnovabili, che potrebbe contribuire alla crescita del paese portando ulteriori investimenti e migliorandone la sicurezza energetica. Il Contracts for Difference Scheme (CfD) è il meccanismo attuato dal governo per sostenere i nuovi progetti di produzione elettrica a basse emissioni di carbonio, come gli eolici e i solari offshore, e insieme al FIDER (Final Investment Decision Enabling for Renewables), ha assegnato nuovi contratti per progetti a basse emissioni di carbonio con una capacità totale di 26,1 GW.
Queste riforme potrebbero portare i partecipanti a considerare oltre i costi complessivi anche altri fattori - come la sostenibilità nella catena di approvvigionamento, affrontare la mancanza di specifiche competenze, l'innovazione e l'operatività del sistema di rete - al momento della presentazione delle loro domande, il che potrebbe contribuire a stimolare gli investimenti nel settore, far crescere l'economia e aumentare la sicurezza energetica del Paese. Maggiori investimenti nella sostenibilità della catena di approvvigionamento, ad esempio, aiuterebbero a ridurre l’impatto ambientale e ad accedere a risorse e materiali necessari per implementare la sostenibilità su larga scala ed a lungo termine: gli investimenti per colmare le lacune di competenze aiuterebbero poi a formare i tecnici necessari per crescere ulteriormente nella produzione di energia rinnovabile.
Il ministro per la sicurezza energetica e Net Zero Graham Stuart ha dichiarato: “Il nostro programma di punta “Contracts for Difference” ha avuto un enorme successo nel sostenere la produzione di elettricità a basse emissioni di carbonio, riducendo al contempo i costi dei consumatori. Ora vogliamo andare oltre per cercare di migliorare la sicurezza energetica e garantire che le aziende del settore possano effettuare gli investimenti di cui hanno bisogno, creando un settore più forte e aiutando la nostra economia a crescere.”
Costruire un futuro energetico più sicuro e con fiorenti industrie green avrà anche l'effetto di contribuire a mantenere la promessa del governo di far crescere l’economia britannica e creare nuovi posti di lavoro in tutto il paese. Lo schema CfD ha già contribuito ad accelerare i piani per diversificare e decarbonizzare le forniture energetiche, con l'ultimo round (AR4) che ha assicurato quasi 11 GW di capacità a basse emissioni di carbonio, sufficienti per generare elettricità per alimentare 12 milioni di case britanniche. Il mese scorso, il governo ha impegnato inoltre un ulteriore budget di 205 milioni di sterline, confermando il proprio impegno a sostegno delle industrie e dei posti di lavoro green.
Fonte: https://bit.ly/3L5yA9A
(Contenuto editoriale a cura di The Italian Chamber of Commerce and Industry for the United Kingdom)
ITA Airways, che opera in Brasile da poco più di sei mesi, ha annunciato forti investimenti per espandere le sue operazioni nel mercato nazionale. Da ottobre di quest'anno, ad esempio, la compagnia aumenterà la frequenza dei voli tra Guarulhos e Roma e avrà un volo giornaliero in partenza da Rio de Janeiro verso la capitale italiana.
La compagnia, creata il 15 ottobre 2021 per sostituire Alitalia come compagnia aerea di bandiera dell'Italia, è cresciuta rapidamente. Pur essendo la più giovane del mercato aereo europeo, è una delle più moderne, con aeromobili all'avanguardia. Avendo fatto della sostenibilità la sua bandiera principale e prevedendo un aumento graduale della sua flotta fino al 2025, la compagnia aerea mira a essere la più "verde" d'Europa. È anche responsabile di rappresentare il concetto di "Made in Italy" in tutto il mondo.
A seguire, il country general manager Brasile, Andrea Taddei, commenta l'espansione della compagnia e, tra gli altri punti, ricorda il team chiamato a contribuire a rafforzare l'italianità del marchio: lo stilista di lusso Brunello Cuccinelli, il pluripremiato designer di auto Walter de Silva e lo chef con il maggior numero di stelle nella guida Michelin, Enrico Bartolini.:
Il volo inaugurale di ITA Airways è avvenuto qualche mese fa. Quali sono i piani per espandere i voli in Brasile e in America Latina?
Il volo inaugurale è stato effettuato il 2 giugno [2022], con cinque frequenze settimanali tra Guarulhos e Roma. Da agosto abbiamo un volo giornaliero. Da allora abbiamo registrato un ottimo andamento delle vendite, con una progressione del mercato, soprattutto in Brasile. Quest'anno abbiamo aumentato le opportunità di traffico con nuovi ed efficienti aeromobili in flotta, oltre ad aver ampliato la frequenza tra San Paolo Guarulhos e Roma, con quattro voli in più: il lunedì, il martedì, il giovedì e la domenica. Da Roma a San Paolo, avremo 11 voli settimanali, di cui uno in partenza da Roma la mattina, mentre quello attuale parte la sera. Dal 29 ottobre inizieremo a volare da Rio de Janeiro tutti i giorni con un Airbus 630 e i voli sono già in vendita. Stiamo valutando gli altri mercati [nei paesi limitrofi] per definire come operare.
ITA Airways è una compagnia giovane, che occupa il mercato precedentemente gestito da Alitalia. Qual è la situazione della compagnia a livello globale?
ITA Airways è nata per sostituire Alitalia ed essere la nuova compagnia del governo italiano. È nata per operare con aerei più efficienti e meglio utilizzati tra le rotte, poiché, in questo contesto globalizzato, è necessario offrire un servizio ottimale ai clienti. È nata anche in un'ottica di espansione. Inizialmente avevamo circa 30 aeromobili, ora circa 70. La previsione è di arrivare a oltre 100 entro il 2025. I nostri aerei sono all'avanguardia: consumano il 30% in meno di carburante rispetto agli aerei della vecchia Alitalia. Abbiamo un importante obiettivo di sostenibilità in termini di costi. Siamo la compagnia più giovane d'Europa e abbiamo in programma di espanderci in altri mercati dell'America Latina. Abbiamo iniziato con alcune operazioni in Brasile e Argentina, per poi espanderci intensamente, come abbiamo fatto negli Stati Uniti, dove abbiamo iniziato con alcune rotte verso Miami e New York, e quest'anno inaugureremo le rotte Roma-Washington e Roma-San Francisco. Anche se in formazione, ITA Airways svolge un ruolo importante nel mercato italiano e internazionale.
Quali sono le caratteristiche dell'attuale flotta della compagnia, compresa quella che opera in Brasile?
L'ingresso in flotta dei nuovi Airbus 350 e 900, tra quelli che operano anche a San Paolo, rappresentano il "Born to Be Sustainable". Questo è un fattore necessario e indispensabile per operare nel profilo della compagnia. Gli aerei che operano in Brasile seguono questo modello di economia, di minor consumo di carburante e di ridotte emissioni di CO2. Con l'aumento della flotta entro il 2025, saremo il vettore aereo più verde d'Europa.
In che modo ITA Airways incarna il Made in Italy e promuove questo concetto nelle sue operazioni?
Per noi il Made in Italy è un valore molto importante da trasmettere in tutto il mondo. Siamo orgogliosi di essere una compagnia italiana. I nostri primi voli a lungo raggio in Brasile e Argentina sono stati effettuati l'anno scorso il 2 giugno, giorno della Repubblica Italiana. Abbiamo scelto questa data come simbolo dell'eccellenza italiana. La bandiera del Made in Italy è la sostenibilità. Il nostro Airbus 350 è l'ambasciatore di ITA Airways nel mondo, rappresentato da tre grandi talenti italiani nella costruzione della sua immagine: le divise sono dello stilista Brunello Cuccinelli, il design interno dell'aeromobile è di Walter de Silva e il menù di bordo è curato dallo chef Enrico Bartolini. Questo insieme è un po’ l'emblema dell'eccellenza italiana, del suo stile, della sua eleganza, del suo gusto o, in una sola parola: della creatività italiana, che diventa parte integrante di ITA Airways e rafforza il legame della compagnia con il paese e con le passioni degli italiani.
Fonte: Rivista AFFARI numero 176 – Rubrica ‘Business’ | pagine 58, 59 e 60: https://bit.ly/3GRwsQp
(Contenuto editoriale a cura della Câmara de Comércio Italiana de São Paulo - ITALCAM)
Da Dallas e Minneapolis a New York e Los Angeles, gli uffici delle grandi aziende sono spesso vuoti o sottoutilizzati, a dimostrazione del continuo ricorso allo smart working, il lavoro agile da casa.
Gli investitori e le autorità di regolamentazione, in allerta per i segnali di difficoltà nel sistema finanziario dopo i recenti fallimenti di alcune banche, stanno infatti ponendo attenzione alla flessione del mercato immobiliare commerciale statunitense, registrata intorno ai 20.000 miliardi di dollari nel 2022.
Proprio mentre i finanziatori del settore sono alle prese con le turbolenze innescate dal rapido aumento dei tassi di interesse, il valore degli edifici commerciali con destinazione d’uso di ufficio sta crollando e ciò potrebbe aggravare le sofferenze delle banche, sollevando preoccupazioni per i dannosi effetti a catena.
L’ansia per la concessione di prestiti bancari al settore immobiliare commerciale potrebbe aumentare a dismisura, spingendo i clienti a ritirare i loro depositi e gli analisti a porre l'attenzione sui legami tra gli istituti di credito statunitensi e il settore immobiliare.
Secondo molti analisti, il mercato statunitense sembra il più vulnerabile. Tuttavia, anche la Banca Centrale Europea e la Banca d'Inghilterra hanno recentemente messo in guardia dai rischi legati agli immobili commerciali, a causa del deterioramento delle prospettive dei prezzi.
Il settore immobiliare commerciale - che comprende uffici, complessi di appartamenti, magazzini e centri commerciali - ha subito una forte pressione negli ultimi mesi. Secondo l’agenzia Green Street, a marzo2023 i prezzi negli Stati Uniti sono scesi del 15% rispetto al loro recente picco. Il rapido aumento dei tassi di interesse nell'ultimo anno ha causato un duro colpo al mercato, causando una perdita del valore degli edifici commerciali ad uso ufficio del -5,7%, poiché gli acquisti di edifici commerciali sono tipicamente finanziati con grandi prestiti. Sono cresciuti invece i valori immobiliari degli edifici ad uso residenziale (+4,3%), degli hotel (+5,6%) e degli impianti industriali (+12,6%).
Gli immobili adibiti a ufficio sono stati quindi i più colpiti. Il lavoro ibrido rimane molto diffuso e influisce sugli affitti che molti proprietari di edifici possono richiedere. L'occupazione media degli uffici negli Stati Uniti è ancora inferiore alla metà dei livelli del marzo 2020, secondo i dati dell’agenzia Kastle.
I problemi potrebbero aumentare con il rallentamento dell'economia. Rich Hill, responsabile della strategia immobiliare di Cohen & Steers, ritiene che le valutazioni degli immobili commerciali statunitensi potrebbero scendere del 20%-25% nel corso del 2023. Per gli uffici, il calo potrebbe essere ancora più marcato, fino a raggiungere il 30%.
I segnali di tensione sono in aumento. Secondo Trepp, che fornisce dati sul settore immobiliare commerciale, la percentuale di mutui per uffici commerciali in cui i mutuatari sono in ritardo con i pagamenti è in aumento e le inadempienze di alto profilo fanno notizia. All'inizio del 2023, un’aziendadel gestore patrimoniale PIMCO è andata in default per quasi 2 miliardi di dollari di debiti per sette edifici adibiti ad uffici a San Francisco, New York City, Boston e Jersey City.
Questa dinamica del settore immobiliare commerciale potrebbe diventare un problema per le banche, visto che prestano molto al settore. Goldman Sachs stima che il 55% dei prestiti per uffici negli Stati Uniti si trovi nei bilanci delle banche. Le banche regionali e locali - già sotto pressione dopo i fallimenti di Silicon Valley Bank e Signature Bank a marzo 2023 - rappresentano il 23% del totale.
Secondo Trepp, all'inizio dell'anno Signature Bank (SBNY) aveva il decimo portafoglio di prestiti immobiliari commerciali più grande degli Stati Uniti. First Republic (FRC), che ha ricevuto un aiuto di 30 miliardi di dollari da JPMorgan Chase e da altre grandi banche, era al nono posto. Ma entrambe avevano una quota molto più elevata dei loro attivi legati al settore immobiliare rispetto a rivali più grandi come Wells Fargo (WFC), il principale finanziatore statunitense del settore. L'aumento dei prezzi degli immobili commerciali nell'ultimo decennio ha fornito agli sviluppatori e ai loro banchieri una certa protezione. Ma le sofferenze potrebbero aumentare nei prossimi mesi.
Inoltre, secondo Trepp, nel 2023 scadranno circa 270 miliardi di dollari di prestiti immobiliari commerciali detenuti dalle banche. Circa 80 miliardi di dollari, quasi un terzo, riguardano immobili ad uso ufficio. Il crollo recente delle valutazioni renderà più difficile il rifinanziamento per i proprietari di immobili, che probabilmente dovranno affrontare le richieste delle banche di mettere a disposizione più capitale proprio.
Dalla crisi finanziaria del 2008, le banche hanno inasprito gli standard di prestito e diversificato la loro clientela. Secondo UBS, i prestiti agli uffici rappresentano meno del 5% del totale dei prestiti delle banche statunitensi. L'esito più probabile di questa tendenza è un aumento delle insolvenze e una riduzione dell'accesso ai finanziamenti per il settore immobiliare commerciale. Si prevede che le banche supereranno la tempesta, anche se i loro utili potrebbero subire una battuta d'arresto.
Fonte: https://cnn.it/3mA3Ynx
(Contenuto editoriale a cura della Italy-America Chamber of Commerce Southeast)
Nel 2022 la produzione delle fabbriche statunitensi è aumentata, ma poche cose sono state prodotte a un ritmo più sostenuto delle fabbriche stesse. La spesa per l'edilizia legata al settore manifatturiero ha raggiunto i 108 miliardi di dollari nel 2022, secondo i dati del Census Bureau, il dato annuo più alto mai registrato, più di quanto sia stato speso per la costruzione di scuole, ospedali o uffici.
Gran parte della crescita, diffusa in tutto il territorio americano, sta avvenendo nei settori high-tech delle batterie per veicoli elettrici e dei semiconduttori, priorità nazionali sostenute da miliardi di dollari di incentivi governativi. Altre aziende che un tempo si affidavano esclusivamente a Paesi con un più basso costo di manodopera per la produzione hanno trovato motivi per tornare negli USA.
Per esempio, la domanda di velocità e flessibilità ha spinto il produttore di calzature FutureStitch Inc., con siti di produzione in Cina e Turchia, ad aprirne uno nuovo a Oceanside, in California, nell’estate 2022, il primo negli Stati Uniti.
Secondo il CEO dell’azienda, infatti, i rivenditori non sono disposti ad avere scorte in eccesso nei loro negozi e la produzione negli USA consente all'azienda di rifornirsi rapidamente. Inoltre, è crescente l’interesse da parte del consumatore americano per i prodotti “Made in USA”, ulteriore forza di traino per questa crescita industriale locale.
La capacità produttiva, che per decenni dopo la fine della Seconda guerra mondiale è cresciuta di circa il 4% all'anno, si è appiattita dopo l'ingresso della Cina nell'Organizzazione Mondiale del Commercio nel 2001. Nel 2022 invece la capacità produttiva statunitense ha registrato la crescita più forte dal 2015, dopo che le carenze e i ritardi causati dalla pandemia hanno indotto i produttori a ripensare le loro catene di approvvigionamento off-shore.
Secondo il Bureau of Labor Statistics (BLS), l'occupazione nel settore manifatturiero è stabile a circa il 10% del settore privato, con quasi 800.000 posti di lavoro aggiunti negli ultimi due anni. Il numero totale, 13 milioni, è rimasto praticamente invariato nell'ultimo rapporto BLS sui posti di lavoro.
Secondo la National Association of Manufacturers, il settore industriale è tuttavia in difficoltà dal punto di vista occupazionale - servono circa 800.000 lavoratori in più - il che fa temere che la carenza di manodopera e altre strozzature delle catene di approvvigionamento possano mettere in cortocircuito il boom.
Gli enormi incentivi governativi stanno alimentando la frenesia. L'amministrazione Biden, considerando i veicoli elettrici e i semiconduttori come questioni di sicurezza nazionale, ha stanziato miliardi di dollari per espandere queste industrie negli Stati Uniti.
Un risultato di questa spinta può essere visto a Lansing, nel Michigan, città già nota per la Oldsmobile, nata alla fine del XIX secolo. In un campo adiacente a una fabbrica di SUV della General Motors Co. Ltd., un vasto scheletro di travi d'acciaio segna l'inizio della prossima fase dell'industria automobilistica. L'impianto in costruzione appartiene a Ultium Cells, una joint venture tra GM e LG Energy Solution Ltd., che mira a iniziare la produzione di batterie EV alla fine del 2024. Questo investimento è stato possibile grazie ad un prestito federale di 2,5 miliardi di dollari, 666 milioni di dollari in sovvenzioni statali e una tariffa vantaggiosa sull'elettricità da parte dell'azienda elettrica della città. Questo nuovo impianto dovrebbe creare circa 1.700 nuovi posti di lavoro, senza contare l’effetto moltiplicatore su nuove imprese fornitrici che nasceranno intorno all’azienda.
Richard Branch, economista capo della Dodge Construction Network, ha dichiarato che la metà delle nuove costruzioni di fabbriche negli Stati Uniti, misurate in metri quadrati, avviate nel 2022 sono riconducibili ad aziende produttrici di batterie elettriche EV e semiconduttori.
Gran parte dell'espansione manifatturiera a livello nazionale mira ad accorciare le distanze tra la produzione e la vendita dei prodotti. Il produttore danese di giocattoli Lego A/S, che rifornisce le Americhe principalmente da una fabbrica in Messico, ha dichiarato che l’azienda sta costruendo uno stabilimento in Virginia per rispondere più rapidamente ai cambiamenti della domanda da parte dei consumatori e gestire meglio l’impronta di carbonio.
Gary Gereffi, direttore del Duke Global Value Chains Center, ha affermato che, nonostante l'aumento della costruzione di fabbriche, è improbabile che molte industrie creino catene di approvvigionamento interamente nazionali.
La Zenni Optical Inc., azienda californiana produttrice di occhiali, ha utilizzato esclusivamente i propri impianti di produzione cinesi per gran parte dei suoi 20 anni di esistenza. A maggio 2022, l'azienda ha aperto il suo primo stabilimento negli Stati Uniti, vicino a Columbus, Ohio, per servire meglio il Midwest e la costa orientale, ma anche essere in grado di non interrompere la catena produttiva in caso di complessità nell’approvvigionamento dalla Cina. Un dato interessante: l'azienda ha dichiarato che produrre occhiali negli Stati Uniti costa circa 3 dollari in più al paio, rispetto ad una produzione in Cina dello stesso modello, considerando i costi di trasporto.
David Mindell, professore di storia dell'ingegneria e della produzione presso il Massachusetts Institute of Technology, ha affermato che i cicli principali, dallo sviluppo di parti intercambiabili all'ascesa del microprocessore, si svolgono in genere nell'arco di diversi decenni. Il boom delle fabbriche segnala che gli Stati Uniti sono all'inizio di un nuovo ciclo e di un ritorno a modelli di business più tradizionali.
Fonte: https://on.wsj.com/3UF2GEd
(Contenuto editoriale a cura della Italy-America Chamber of Commerce Southeast)
Il governo britannico ha dichiarato di aver stanziato oltre 800 milioni di dollari per sviluppare una collaborazione per nuovi aerei da combattimento con Giappone e Italia, attraverso un importante contratto assegnato alla multinazionale BAE Systems.
I tre paesi hanno concordato di unire le forze sul Global Combat Air Program (GCAP) per sviluppare un jet da combattimento di nuova generazione: la prima grande collaborazione con il Giappone nel settore della difesa dalla Seconda guerra mondiale.
"La prossima tranche di finanziamenti per nuovi aerei da combattimento aiuterà ad unire le tecnologie e le competenze che abbiamo acquisito con quelle dei nostri partner internazionali - sia in Europa che nel Pacifico - per avere questi caccia di ultima generazione entro il 2035", ha dichiarato il ministro della difesa britannico Ben Wallace.
L’azienda britannica BAE Systems si è aggiudicata il contratto da 656 milioni di sterline (822 milioni di dollari), e coprirà anche le mansioni che coinvolgono i partner di progetto come Leonardo UK, il produttore di missili MBDA UK e Rolls-Royce UK, che sta lavorando al motore degli aerei.
Il Ministero della Difesa ha affermato che il contratto si concentrerà sullo sviluppo della tecnologia per nuovi jet, aggiungendo che l'investimento farà parte di un maxi-budget di 2 miliardi di sterline che il governo investirà fino al 2025 nel suo programma di sviluppo della difesa aerea, oltre alla collaborazione con Giappone e Italia sul GCAP (Global Combat Air Programme).
Fonte: https://reut.rs/3GOMgU2
(Contenuto editoriale a cura di The Italian Chamber of Commerce and Industry for the United Kingdom)
Ita Airways sta migliorando il suo volo diretto da San Paolo – Roma Fiumicino per soddisfare gli aumenti della domanda previsti. A partire da agosto 2023, la compagnia aggiungerà 4 frequenze settimanali ai suoi collegamenti giornalieri tra Brasile e Italia.
Le nuove frequenze di Ita Airways a San Paolo saranno operate con l’Airbus A330, con partenza lunedì, martedì, giovedì e domenica alle 19:00 e atterraggio a Roma Fiumicino alle 11:45 ora locale. I nuovi voli da Roma saranno operati con partenza alle 9:40 e arriveranno a San Paolo alle 17:00 ora locale di lunedì, martedì, giovedì e domenica.
Le nuove frequenze aggiuntive nel collegamento diretto da San Paolo a Roma Fiumicino sono un’ulteriore prova del forte investimento della compagnia nel mercato brasiliano e consentiranno a ITA Airways di rafforzare ulteriormente la propria espansione in Sud America, meta preferita dai viaggiatori italiani e uno dei Paesi con la più grande popolazione di origine italiana. nonché una destinazione facilmente raggiungibile via Roma da tutti i principali punti di ITA Airways in Europa e nei paesi del Mediterraneo.
Grazie a queste nuove frequenze, la compagnia aumenterà la sua offerta a 11 voli settimanali di andata e ritorno tra San Paolo e Roma. Questa offerta sarà integrata a fine ottobre con il lancio del volo diretto Rio de Janeiro – Roma Fiumicino, che opererà 7 voli settimanali e sarà a 18 frequenze tra Brasile e Italia.
Con la nuova destinazione in Brasile, Ita Airways sarà in grado di offrire ai clienti opzioni aggiuntive in termini di orario di partenza e arrivo, nonché connettività con altri voli verso diverse destinazioni domestiche in Brasile, operati dai partner ITA Airways attraverso accordi speciali. Grazie ai voli in codeshare con Azul Linhas Aéreas Brasileiras e agli accordi commerciali di Latam Airlines, i clienti Ita Airways potranno volare dall’aeroporto internazionale di San Paolo verso tutte le destinazioni nazionali in Brasile, collegandosi via San Paolo e 11 frequenze settimanali da Roma.
Fonte: https://bit.ly/3UGbzxa
(Contenuto editoriale a cura della Câmara de Comércio Italiana de São Paulo - ITALCAM)
